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  • 开元棋牌乐游棋-小康股份夢碎美利堅!“借”零件造概念車,員工上班打撲克

    发布时间:2020-08-26 16:08    浏览:

      車東西

      編 | 車東西

      導語:據外媒報道,在美國,Seres公司已經長期處于放養狀態,造車并無實際進展,管理層日前也宣布裁員90人。 The Information通過采訪現在和離職員工,對Seres在美國的發展歷程、現狀,以及為赴美造車做出的努力進行了回顧。

      自特斯拉帶起國內的新造車浪潮之后,不少中國新能源汽車公司也開始向美國進軍,包括在當地開設辦公室招募人才進行研發,甚至還有不少企業希望在美國建廠生產電動汽車,以此攻入美國市場,此前的樂視參與設立的法拉第未來、李斌的蔚來汽車、以及前寶馬高管戴雷、畢福康創辦的拜騰汽車都在美國有類似計劃。

      而就在上述高調的法拉第未來、蔚來、拜騰之外,還有一家公司名為SF汽車的公司值得注意。

      該公司由做面包車起家的重慶小康股份出資在美國設立,2018年初在美國正式對外亮相吉祥棋牌抢庄牛牛,但隨后又劃歸至小康股份旗下公司金康新能源,并改名為金康SERES。

      ▲Seres美國工廠

      Seres的目標是在美國研發智能電動汽車,在中美兩地生產,同時面向中美兩國市場。目標雖好,但是在折騰了1年多之后,外媒報道稱,該公司已經長期處于放養狀態,造車并無實際進展,管理層日前也宣布裁員90人,被認為小康股份赴美造車的嘗試遭到失敗。

      日前,外媒The Information通過采訪現在和離職員工,對Seres在美國的發展歷程、現狀,以及為赴美造車做出的努力進行了回顧,下為該報道的編譯。

      一、樂視之后 小康股份美國造車夢受阻

      對于Seres圣克拉拉總部的一些員工來說,過去的一年是段非常關鍵的時期。在美國媒體上,這家中國人所有的硅谷電動車制造商,曾經被描述為特斯拉的攻擂者。

      然而,現在還能看到的是這樣的景象:一名員工在他的辦公桌上組裝一輛樂高的星際迷航太空船。其他人則玩了幾小時的臺球、足球和UNO。另外還有些人花了一整天看電影或在亞馬遜上購物。

      然后,有一些人參加了在線的MBA課程或開設了他們自己的自由咨詢業務。這些Seres員工,沒有人在做他們最初應聘的工作:為美國市場開發電動車,并將這些車出售給美國的消費者。

      ▲印第安納州州長參觀SF Motors美國工廠,圖片拍攝AP

      Seres所有的美國市場計劃都結束了。上周,Seres(直到最近還會被稱為SF Motors)通知其團隊,它正在暫停針對美國市場的計劃。正如Verge首先報道的那樣,至少有90名員工面臨解雇。但是The Information對其現任及前任經理、員工的采訪表明,盡管Seres曾表示有所進展,但實際上該公司在美國組裝和銷售汽車的活動已停滯近一年。此外,Seres及其母公司,似乎從未在美國建立起真正可行的業務方案。上周裁員前的幾個月,Seres仍會付工資給其在美國的員工,盡管這些員工中的很多人都只有很少的工作或者根本沒有工作。

      Seres的中國母公司小康股份(Sokon Industry Group)拒絕對此事發表評論。Seres在美國的媒體公關團隊也不復存在。

      Seres不是唯一一家試圖在美國市場發展的中國電動汽車制造商。兩年前,由賈躍亭支持的電動車制造商——法拉第未來,取消了用10億美元在內華達州建造工廠的計劃。根據美國和中國媒體報道,今年3月,法拉第未來正試圖以4000萬美元的價格出售在內華達州的土地。

      蔚來是已經在紐約證券交易所上市的中國電動汽車制造商。蔚來在硅谷開設了兩家辦事處,并計劃明年在美國銷售汽車。但是最近,蔚來解雇了一些美國工人,并關閉了它的舊金山辦事處。

      在中國,電動汽車市場的快速增長得益于政府補貼。投資者向越來越多的電動車初創公司投入數十億美元。如今,在補貼削減之后,中國電動汽車制造商正面臨著激烈的國內競爭和更加艱難的環境。

      二、特斯拉聯合創始人曾擔任高管

      重慶小康股份是一家擁有數十年歷史的卡車與廂式貨車制造商,總部位于中國重慶的工業中心,Seres是重慶小康股份位于美國的子公司。

      據The Information援引其他媒體報道稱,2017年,SF Motors在印第安納州米沙瓦卡(Mishawaka)斥資1.1億美元買下了一個汽車裝配廠。

      ▲SF Motors美國工廠

      同年,這家公司收購了由特斯拉原聯合創始人馬丁·艾伯哈德創辦的動力電池初創公司InEVit。在此之后,艾伯哈德曾在SF Motors擔任過一段時間的首席戰略官,不過他在去年已經離職。

      一些曾在SF Motors工作過的員工表示,這家公司受到特斯拉的啟發,想要建立起覆蓋全球的電動汽車業務。但也有人懷疑,SF Motors在中國的母公司小康股份想要借助美國資本對SF Motors的投資來提高母公司的股份,或是想要借此機會將資本轉移到海外。

      上周,Seres的一位高管在給員工的公開信中寫到,中國經濟增長放緩與中美貿易戰是小康股份決定暫停美國造車計劃的原因。不過該公司的一些員工表示,無論外部的經濟環境如何,Seres的中國管理層都沒有做好進入美國市場的準備。

      在我看來,與其他有著硅谷基因的中國電動汽車公司相同,Seres主要關注的也仍然是中國市場,”艾伯哈德在領英給Tnformation的回復中寫道。

      他在解釋為何Seres擱置發展美國市場的計劃時回答道:將其放棄美國市場轉向中國市場與中美貿易戰,美國當局對電動汽車的排斥(指特朗普不喜歡電動汽車)以及中國政府對于電動汽車的巨大推動力相結合,也是有著一定道理的。”

      三、量產車難產 曾借零件造概念車

      作為2018年年初擴張的一部分,SF Motors聘請了曾在特斯拉和其他汽車制造商工作的美國人,為他們提供有競爭力的薪酬,并承諾主要在美國建立業務。中國高管告訴美國新員工他們希望SF Motors 成為硅谷品牌。

      有人告訴我,該計劃是先在美國上市,然后再在中國上市,”一名前員工回憶說。

      2018年3月,SF Motors在圣克拉拉辦事處向記者展示了兩款電動車,型號分別為SF5和SF7。該公司表示,將在2018年底開始在印第安納工廠和中國開始生產汽車。對于SF Motors來說,在美國生產的汽車是在美國制造的,這一點非常重要,”其在一份新聞稿中表示。

      ▲SF Motors概念車渲染圖

      此次活動得到了福布斯和CNBC等美國媒體的廣泛關注。例如,CNET發表了一篇文章題為SF汽車想要擊敗特斯拉的真正途徑”。

      但熟悉此事的員工表示,2018年3月展出的兩輛原型車只是模型,其中一些部件和設計是從其他汽車公司借來的。 你可以設計和制造原型車。 但是試著把這個原型用于大規模生產,你會發現這幾乎是不可能的,一位前雇員說。 原型不會保持不變,因為它們取決于供應商能夠生產什么,同時價格也是一個因素。”

      2018年5月,印第安納州州長Eric Holcomb與SF汽車公司創始人張正萍(小康股份董事長的兒子)一起參觀了SF Motors工廠,吸引了更多的媒體關注。 SF Motors當時表示將投資1.6億美元在印第安納工廠生產汽車,并最終在那里創造400多個工作崗位。

      與此同時,印第安納工廠的一些工人仍在等待管理層為他們提供最終的車輛設計,以便他們可以使用必要的設備對車輛進行整裝。

      但不久之后,在2018年夏天,工人們被告知要準備停止生產。 最終針對美國市場的原型車并未確定,致使該工廠的大約80名員工幾乎沒有工作要做。

      四、美國員工無事可做 上班竟在打撲克

      該工廠的一名前員工表示,為數不多的一項工作就是訂購衛生紙和衛生間的洗手液,所以一些人整天在網上玩撲克。

      高管們告訴一些在圣克拉拉工作的中國研究人員和工程師,要與中國的團隊合作,合作為中國市場制造汽車,這些人一天要工作很長時間。(該公司正在重慶的一家工廠生產電動汽車。根據小康股份的網站,該公司在中國Seres電動車工廠的總投資預計為25億元人民幣(3.63億美元)。

      ▲Seres電動車型

      但近200名在美國辦事處工作過的前任員工表示,在印第安納州的圣克拉拉和密歇根州的一個研發中心卻沒什么工作要做。

      一位知情人士透露,2018年9月,胡新東在圣克拉拉舉行了一次市政廳會議,胡新東是該公司的高管之一。一個員工詢問該公司是否仍計劃在美國銷售汽車。胡新東回答:我們現在正在關注中國市場,但我們晚些時候會關注美國市場。”

      去年感恩節的前一天,Seres的創始人張正萍發了一封電子郵件,郵件內容是鼓勵在美國的員工匿名向管理層提出想了解的問題,公司稍后將在給員工的全體信中回答這些問題。

      但這封郵件卻沒有后續了,員工們提交的問題也沒有得到任何答案。

      在圣克拉拉工作過的一名經理回憶說,張正萍和其他中國高管幾乎都保持沉默,沒有人回復電子郵件或微信留言,不知道他們在做什么。

      五、中國車市下滑 Seres斷糧開始裁員

      今年4月,SF汽車更名為Seres,帶著它的首款車型SF5亮相上海車展并開始接受訂單,但目前仍不知道該車型何時能夠交付。

      即使Seres將重心挪回中國,但它仍對外表示,其美國造車計劃仍在繼續。5月下旬,Seres宣布聘請James Taylor為北美公司聯合CEO,負責車輛研發、制造和商務合作。

      ▲印第安納州州長參觀SF Motors美國工廠

      James Taylor是一名車圈老兵,此前曾在凱迪拉克和美國新造車公司Karma工作,并以其重組能力而聞名業內。

      他正是能夠幫助我們讓SF5在美國工廠投產并進入市場的人。”張正萍在對外發布的一份新聞稿中,這樣評價James Taylor。

      上個月,Seres的官方Twitter放出一張照片——一個SF5的白車身擺在一個工廠的地板上,旁邊的推文寫道:SF5的預生產已經在印第安納州米沙瓦卡(Mishawaka)展開,未來幾個月,制造團隊將取得更大的進展。”

      但是熟悉這個工廠的人士卻表示,這個SF5的白車身是被運到印第安納工廠進行拍攝的,這個工廠并沒有投產。上述人士透露,這個白車身自拍照后一直就放在同一個位置,幾個月都沒有動過。

      上周,James Taylor向Seres美國公司員工表示,SF5在美國的量產計劃停止了,因為中國經濟的下行趨勢讓國內乘用車市場遭到重創,Seres的出資方小康股份在國內自顧不暇。

      James Taylor同時也表示,中美貿易戰的不確定性,也是停止美國量產計劃的原因。

      小康股份正在中國動蕩的經濟形勢中發展新能源業務,這消耗了額外的資本和管理資源。”James Taylor說道。

      James Taylor還表示,正在考慮將旗下新能源車提供給外部客戶,并為印第安納工廠尋求代工機會。

      但是知情人士透露,Seres在本周五就開始在工廠裁員。印第印第安納州當地報紙South Bend Tribune第一個報道了這個消息。

      文章來源:The I

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